Une ligne, une voiture
Chaque ligne d'échappement que nous fabriquons est pensée en fonction du véhicule, de son moteur et de son usage. Nous partons d'un relevé précis des points d'ancrage, puis nous dessinons, cintrons et soudons chaque tronçon à l'atelier.
Éléments que nous fabriquons
- Downpipe — turbo / pré-catalyseur, avec ou sans catalyseur 200 cpi.
- Mid-pipe — partie centrale avec ou sans résonateur.
- Silencieux arrière — sortie simple, double, quad, avec embouts usinés.
- Ligne complète — de la turbine jusqu'à la sortie, configuration totalement libre.
- Clapets intégrés — voir pose de clapet.
Matériaux utilisés
- Inox 304 — standard premium, résistance longue durée, excellent rapport qualité/prix.
- Inox 316L — pour véhicules exposés (sel, littoral) ou usage intensif.
- Titane — sur demande, pour les préparations où chaque gramme compte.
Pourquoi du sur-mesure
Une ligne universelle se rapproche du bon positionnement ; elle ne l'atteint jamais. Sur-mesure signifie : diamètre choisi selon la puissance visée, points de fixation alignés avec la caisse, silencieux dimensionné pour le son recherché, sortie positionnée au millimètre dans le bouclier.
Ce qui est inclus
- Relevé et étude du véhicule en atelier.
- Fabrication complète (cintrage + soudure TIG).
- Pose, essai d'étanchéité et essai routier.
- Garantie atelier sur la fabrication.